见证P8,能否完成挑战不可能?

时间:2018-09-05

     对于很多人来说,WEY P8是个熟悉的陌生人。

     熟悉在哪?熟悉在前沿的设计,豪华的配置,先进的发动机和变速箱与油电混合系统。

     陌生在哪?陌生在作为中国首款插电混动豪华SUV,它到底有哪些吸引我们的才华呢?

     不仅消费者有很多疑问,我自己也并不了解,有了这些出发点,我有幸亲自试驾,全方位的考察这款WEY P8是否有传言中的那么强,中国首款“插电混动豪华SUV”的名号是否名副其实。

     在测试当中,它2.0T双流道涡轮增压缸内直喷发动机匹配BSG电机,再配合85kW的后桥驱动电机辅佐,以及格特拉克6速湿式双离合变速箱的超高传输效率,WEY P8在直线加速测试中取得了6.5s百公里加速的亮眼成绩。

     在随即进行的试驾项目体验中,则是WEY P8表演的开始。

     WEY P8搭载博世全新一代ESP车身稳定控制系统,匹配分轴控制技术,让WEY P8面对S弯、大S弯接定圆等项目时,表现出完美的稳定性和驾控感。

     出色的底盘调校,让WEY P8的操控更加机敏,在应对紧急变线、紧急转弯等情况时,更加从容不迫,充分保证车辆和乘员的安全。

     在刹车性能测试中,WEY P8的表现也令人惊叹,比肩合资品牌高性能车型,100-0km/h刹停距离均在36-38m。

     在趣味驾驶体验中,面对狭窄的车道,纵然WEY P8车身庞大,通过360°环视功能以及高清流媒体广角内后视镜的辅佐,葫芦侠依然能够轻松驾驶。这不仅是配置优越性,更是调校优越性的体现。

     尤为值得称道的是,本次试驾活动,除了场地项目体验,还特意进行模拟日常使用体验的道路试驾环节。

     在开放路况下行驶,面对复杂多变的实际路况,WEY P8的快速的相应和灵动的操控,都体现出不俗的实力,NVH更是值得表扬的地方,这简直就是越级的表现。WEY P8能够拥有如此优异的表现,其研发采用的Pi4平台起到了核心支撑作用。

     对操控的体验极为满意,WEY P8达到了我心中的预想值,甚至还更高些,那在经济性和安全性配置上的表现呢?

     无论是纯电动车还是插电混合动力车,用电安全都是极为重要的,稍有不慎,伤车是小事,伤到人就完了。

     WEY P8是国内首款符合IS026262安全标准的混合动力系统车型,无论是主被动安全性能,还是高压电安全,都达到行业领先水准。

     据介绍,在高压用电安全方面,WEY P8通过PSS点爆开关的设计,缩短碰撞信号传递的时间,在碰撞发生后,HCU能在30ms内将高压主继电器断开,整车300ms内完成高压下电。

     在高压电池安全方面,WEY P8采用了电池包分仓设计,将电池置于后备厢内,让电池与乘客分离,降低危险接触,从而进一步保证车内人员的安全,同时也增加了整车通过性,防止电池包“托底”,保证整车高压安全。

     4月22日,WEY P8上市发布会现场公开挑战严苛的美规80km/h尾碰测试,并斩获PASS评级,进一步刷新了中国汽车安全新高度,堪称最安全的插电混动豪华SUV。

     此外,在主被动安全方面,WEY P8全系搭载了WEY品牌Collie智慧安全系统,主动安全配置多达26项,匹配ACC自适应巡航、前碰撞预警、车道偏离预警、并线辅助等众多智能安全配置,从正面、侧面及后面各个方向探测、预警及规避风险。

     在被动安全方面,WEY P8应用了多类型乘员保护技术,标配六安全气囊、预紧限力安全带及OPW气帘,3DP安全车身高强钢应用比例达到75%,可满足严格的欧美安全规程要求。

     肩负“开创插电混动豪华SUV新时代”使命的WEY P8历经了5年的研发,从产品设计、产品质量和驾乘体验上来看,都达到了极高的水准。而通过这次的试驾体验,WEY P8成功完成了所有实验项目,我也终于与它从熟悉的陌生人变成真正的“熟人”。 近年来新能源车企层出不穷,网络造车是否靠谱暂且不提,但是有长城雄厚实力做背书的WEY品牌绝对是值得信任的,而P8作为WEY品牌首款新能源车型,他的工艺完成度和品质、技术水准都堪称国产新能源车的楷模。

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